| Aihe: GT, Protot, IndyCar, DTM ym. 2012 | |
|---|
 jra
19.02.2012 20:50:45 | |
|
Funkonaut: Täysin turha muutos. Eka ulkomaalasii autoja ja ny tää. Eip oo enää mikään pyhää...
Kaasarikoneet meni ja tilalle tuli: http://www.youtube.com/watch?v=VD0ktmYh7Yk
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |  Alfons Åberg
19.02.2012 21:13:52 (muokattu 19.02.2012 21:15:45) | |
|
jra: Kaasarikoneet meni ja tilalle tuli: http://www.youtube.com/watch?v=VD0ktmYh7Yk
Ja sitten menisi Amerikka lopullisesti sekaisin jos vielä kampiakselit vaihtuisivat ns. flat plane -tyyppiin. :D
"For me a proper race car sounds juuuuust liiiike the old pick-up truck that my old grampa used to smuggle moonshine in the back woods of Arkansas. But those new darn bees just don't make the right sound"
E: selvennys niille jotka eivät tiedä mitä flat plane tarkoittaa: Syy siihen miksi esim. Ferrarin V8 kuulostaa erilaiselta kuin jenkkikasit johtuu pääosin kampiakselin rakenteesta. | jra
25.02.2012 17:22:24 (muokattu 25.02.2012 17:32:34) | |
|
Nyt on sitten se varsinainen Nascar-kauden aloitus Daytonassa. Truckeissa oli todellista romurallia, mutta kukaan ei onneksi tainnut loukaantua pahemmin.
Grande Acidente: http://www.youtube.com/watch?v=qVSSISBulRY
Multi Car: http://www.youtube.com/watch?v=_ggVbM_SYio
Big One: http://www.youtube.com/watch?v=tg1jTojCtS8
Viimeisen kierroksen lipat ja maaliintulo: http://www.youtube.com/watch?v=17BVG22WnJw
Danican viikonloppu sujui kaksijakoisesti Sprint Cupin Duelissa kiilattiin ulos radalta ja seinään, Nationwidessä ajoi paalulle:
http://www.youtube.com/watch?v=JsCDws-cYio&feature=related
Daytona 500 -lähtöjärjestys:
http://www.jayski.com/news/stats/20 … 01-Daytona-Qualifying-Lineup#lineup
Ja Nationwiden vastaava:
http://www.jayski.com/nationwide/nationwide.htm
Kisa starttaa kait Suomenaikaa tänä iltana klo 20.30?
Viikonlopun tähän asti kovimmasta suorituksesta vastasi veteraani ja kommentaattori Michael Waltrip: http://www.youtube.com/watch?v=YEVhfbaiGUs (0.35-)
Jimmie Johnson ei ole täysin onnistunut realisoimaan miljoonaa peräkkäistä mestaruuttaan:
2011 Highest paid drivers: Forbes.com estimated 2011 NASCAR driver annual earnings, Forbes earnings figures include driving salaries, personal endorsements, share of race winnings, licensing income and bonuses. The top-10:
1. Dale Earnhardt Jr. _ $28 million
2. Jeff Gordon _ $24 million
3. Tony Stewart _ $22 million
4. Jimmie Johnson _ $21 million
5. Carl Edwards _ $15.5 million
6. Kevin Harvick _ $14 million
7. Kyle Busch _ $14 million
8. Danica Patrick _ $12 million (indycar)
9. Matt Kenseth _ $11.5 million
10. Kasey Kahne _ $11 million
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | jra
26.02.2012 00:07:17 (muokattu 26.02.2012 00:09:03) | |
|
Natiowidessa jatkettiin siitä mihin eilen truckeissa jäätiin, 13 autoa 43 startanneesta ylitti maalilinjan:
Viimeiset kierrokset: http://www.youtube.com/watch?featur … ayer_detailpage&v=zvNpYUywMGY#t=72s
Kyle Busch menee tuossa pahimmin päin seinää, ja kymmenen vuotta sitten olisi ehkä käynyt yhtä pahasti kuin Earnhart Sr.:lle, nyt pääsi tarkistuksen jälkeen pois ensiavusta. Princess Sparkle Pony'a veti joku juntti jo aikaisemmin hanuriin.
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | |
Komean tulipalon sai Montoya aikaseksi cautionin aikana. Toivottavasti rata on siinä kunossa, että kisa saadaan ajettua loppuun. | jra
28.02.2012 05:27:18 | |
|
svdyc: Komean tulipalon sai Montoya aikaseksi cautionin aikana. Toivottavasti rata on siinä kunossa, että kisa saadaan ajettua loppuun.
Näytti että siinä olisi kuoppia, mutta saattoi olla streamin häröjä.
http://img41.imageshack.us/img41/1866/monty42fire.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/8816/monty42fire2.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=GPRTD4Qj6lM
JPM:n autosta hajosi kait jotain. Sadettakin taas jossain lähettyvillä.
Ja nyt ei enää kisan aikanakaan voi olla ilman:
http://twitter.com/#!/keselowski/status/174327635093106688/photo/1
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | jra
29.02.2012 22:50:18 (muokattu 29.02.2012 23:05:07) | |
|
Vetääkö Rubens toisen uran Indycareissa?
http://auto-racing.speedtv.com/arti … n-on-competing-against-barrichello/
Tuntuu että mies on jo eläkeiässä, mutta maanmies Emerson Fittipaldi ajoi CARTissa 50-vuotiaaksi aikana jota pidetään sarjan kulta-aikana kuskien ja kaluston suhteen.
Emerson oli 39v kun aloitti CARTissa, Rubens on samanikäinen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Emerson_Fittipaldi#CART
40-50 ikävuoden välissä Emmo voitti sarjan kerran, oli kahdesti toinen ja viiden sakissa kolmesti. Mikä estäisi Barrichelloa menestymään, nykyistä Indycarin kuskilistaa ei kait pidetä yhtä kovana, vai olisiko sittenkin niin että aika kultaa muistot? Toisaalta nyt kalusto on tasaisempaa, Emerson ajoi mm. Penskellä ja ehkä kaksinkertainen F1-maailmanmestari on vanhanakin eri asia kun laadukas sarjajyrä.
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | Alfons Åberg
01.03.2012 11:34:50 (muokattu 01.03.2012 11:36:06) | |
|
Jos tuota F1 vs. CART/Indycar asetelmaa miettii niin yksi ehkä hieman kiusallinen esimerkkihän tuosta on kaudelta 1993. F1-mestari Nigel Mansell voitti Indy -sarjan tulokaskaudellaan, kun taas Indy-mestari Michael Andretti rämpi Euroopassa ajaen kerran kolmanneksi jonka jälkeen tuli kenkää ja Mika Häkkiselle kisakuskin paikka.
Toisaalta Andrettihan asui Yhdysvaltojen ulkopuolella vain kisaviikonloput, joten psekuloinniksi jää olisiko paremmalla hommaan paneutumisella (enemmän testikilometriä ja teknistä koulutusta) tullut sitten parempaa tulosta.
Itse en kuulu siihen ryhmään, joka nostaa F1:sen kaiken yläpuolelle. Perustuuhan käsite kuninkuusluokasta loppupeleissä markkinoinnin tuomiin mielikuviin ja FIA on myös tehokkaasti polkenut muita lajeja sivutuotteeksi esim. C-ryhmän tappaminen 90-luvun alussa lyhyemmillä kisoilla ja pakottamalla kaikki tiimit kalliisiin 3,5-litraisiin koneisiin.
Mutta toisaalta huolimatta jenkkien ajattelutavasta 'USA=maailma' olen jokseenkin sitä mieltä että henkilö joka ajaa koko uransa Yhdysvalloissa ilman läpilyöntiä Euroopassa, on kuitenkin loppupeleissä paikallinen suuruus. Vähän niinkuin sveitsiläinen kiekkoilija. Eli palkkapussi kattaa kaikki huvit ja lelut ja jotain joutuu tekemäänkin palkkansa eteen, mutta kansainvälisen tähden statukseen se ei riitä. | Alfons Åberg
13.03.2012 13:05:21 (muokattu 13.03.2012 13:06:48) | |
|
http://www.planetlemans.com/2012/02 … alms-sebring-12-hours-entry-list-2/
Lähtöluettelota ensi viikonlopun Sebringin kisaan. Suomalaisedustuksesta vastaavat Markus Palttala ja Toni Vilander. | |
IntriguingMan: Itse en kuulu siihen ryhmään, joka nostaa F1:sen kaiken yläpuolelle. Perustuuhan käsite kuninkuusluokasta loppupeleissä markkinoinnin tuomiin mielikuviin ja FIA on myös tehokkaasti polkenut muita lajeja sivutuotteeksi esim. C-ryhmän tappaminen 90-luvun alussa lyhyemmillä kisoilla ja pakottamalla kaikki tiimit kalliisiin 3,5-litraisiin koneisiin.
Mitäns muuten lopulta tapahtui Can-Am -sarjalle sekä Interserielle? Muistaakseni noi autot olivat aikanaan paljon kovempia pelejä ku aikansa formulat.
Can-Am: http://www.youtube.com/watch?v=p8Er3VzwGrY
Interserie: http://www.youtube.com/watch?v=-0huD3XkqWk Jos on vähän sääääh-olo, niin kahteen tuntiin kaks pulloo ja sitten ULIULIULI. - Skywriter Kuuntelen tälläistä |  Funkånaut
13.03.2012 17:43:54 (muokattu 13.03.2012 17:48:58) | |
|
En muista, oliko moottoripyöräilylle oma ketjunsa, mutta laitetaan tänne. Pyynikin TT-ajoista veikeätä pätkää. http://www.youtube.com/watch?v=OI_r1vSIGM4&feature=related "Vähän" on meininki muuttunut puolessa vuosisadassa.
E: Ja tossa saman vuoden Eläintarhan ajoista. Siel ei selvittykään pelkillä naarmuilla...http://www.youtube.com/watch?v=owaOCI4Q0yI&feature=related Jos on vähän sääääh-olo, niin kahteen tuntiin kaks pulloo ja sitten ULIULIULI. - Skywriter Kuuntelen tälläistä | |
Funkonaut: Mitäns muuten lopulta tapahtui Can-Am -sarjalle sekä Interserielle? Muistaakseni noi autot olivat aikanaan paljon kovempia pelejä ku aikansa formulat.
Ei ole varmaa tietoa. Voisin veikata, että energiakriisillä 1974 oli jotain vaikutusta. | jra
13.03.2012 19:12:48 (muokattu 13.03.2012 19:38:26) | |
|
Funkonaut: Mitäns muuten lopulta tapahtui Can-Am -sarjalle sekä Interserielle? Muistaakseni noi autot olivat aikanaan paljon kovempia pelejä ku aikansa formulat.
Can-Am: http://www.youtube.com/watch?v=p8Er3VzwGrY
Interserie: http://www.youtube.com/watch?v=-0huD3XkqWk
Oli hurjempia, mutta esim. Mosportissa 1971 n. 3s kierroksella hitaampia.
https://en.wikipedia.org/wiki/1971_Canadian_Grand_Prix
http://wspr-racing.com/wspr/results/canam/canam1971.html
Noista Can-Amin tuloksista näkee yhden syyn miksi sarja hyytyi aika nopeasti, erot kärjessä ja kärjen takana olivat melkoisen isoja. En tuosta sen enempää tiedä, mutta Wikin Can-Am -artikkelin perusteella käytännössä jokaisella kaudella oli yksi talli/merkki ylitse muiden. Ensin useamman vuoden McLaren, sitten pari vuotta Porsche ja lopuksi Shadow. Can-Amiahan yritettiin elvyttää vielä öljykriisin jälkeen tekemällä F5000-autoista "protoja" lisäämällä niihin pyörät peittävät katteet.
http://www.oldracingcars.com/canam/
Osa aika innovatiivisen näköisiä vehkeitä:
http://www.oldracingcars.com/Images … -Klausler-RoadAmerica1977-1000x.jpg
http://www.oldracingcars.com/Images … WaltBohren-RoadAmerica1983-1000.jpg
http://www.oldracingcars.com/Images … er/Frissbee-Morton-RA1982-1000x.jpg (hyvin naamioitu F5000)
Nimestään huolimatta noita ei kait pidetä todellisena Can-Am'in jatkajana, kun ei enää olleet rajoittamattomia monstereita.
Interserie taisi olla aika 1:1 Le Mans -kaluston kanssa, ja kun Le Mans siirtyi 70-luvulla protoista GT-kalustoon (vai onko 935/6 -Porschet jne. GT-autoja vai jotain muuta?), niin taisi samalla vanhentua Interseriein kalusto? 80-luvun Group C ja WSC taisi olla sitten 80-luvulla tuon konseptin uudelleensyntymä.
E: https://en.wikipedia.org/wiki/World_Sportscar_Championship Eli Interserie taisi olla 70-luvun alussa WSC:n kanssa vastaavalla kalustolla ajettu euro-sarja?
Tietty radasta riippuu mitkä voimasuhteet F1 vs. Int./Can-Am olisivat. Esim. tuon aikasen Le Mansin (Sarthe) Interseries-vehkeet varmaan olisivat kiertäneet formulaoita nopeammin, mutta taas mutkaisemmilla radoilla kevyet F1:t olisivat varmasti olleet nopeampia. Esim. Nordschleifella Porsche kait käytti Interseriesissä 917:n sijaan pienempää 908:aa.
Veikkaan että 70-luvun alussa F1 vs- Interserie oli suunnilleen sama kuin nyt F1 vs. LMP1, voi olla että menee pahasti mutuksi.
E: Ei tuo Interserie näköjään ole missään välissä loppunut:
https://en.wikipedia.org/wiki/Interserie
Mutta kultakausi taisi olla se 917:n, Kinnusen, Pedro Rodriquesin jne. aika. Vuosien mittaa ko. nimellä on taidettu ajaa melkoisen sekalaisella kalustolla, ja nytkin kait jotain pienempiä formuloita tms? Pahasti menee tosiaan mututuiluksi ja faktasilpuksi, kun selkeän näkemyksen sijaan on vain tullut fiilisteltyä noita vanhoja filmejä ja satunnaisia juttuja. Tiukkaa tekee pysyä jotenkin kärryillä nykyisistä ELMS, ALMS, ILMS, Le Mans, WEC, FIA GT/3? -kuvioista, saati noista vanhemmista.
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | jra
14.03.2012 13:50:09 | |
|
Tässähän se onkin, se tämän päivän Välisarjan auto, eli kärry joka ei mahdu minkään sarjan sääntöihin, mutta mukaan pitää päästä:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DlLZ3d-X8aY
https://www.youtube.com/watch?v=3wlQAvEfmeI&feature=related
Vieläkään en usko että "Nissan" selviää kunnialla Sarthen viimeisen kolmanneksen mutkista. On muuten aika old school tuo moottorin ympärillä oleva putkihäkkyrä. Eikös tuossa ole niin että moottori ei ole osa kantavaa rakennetta, siitä tuo himmeli?
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | jra
15.03.2012 23:10:30 (muokattu 16.03.2012 23:52:05) | |
|
World Endurance Championship'in / ALMS:n kauden avaus kisa Sebringin 12h näkyy ilmaiseksi sarjojen sivujen kautta:
http://www.fiawec.com/ ja http://alms.com/camera/live-broadcast
Autojen mallit, väritykset ja kuskit: http://www.spotterguides.com/
E: fiawec.com:n streamit aika kuraa, ja vielä väärällä kuvasuhteella. http://americanlemans.com/camera/live-broadcast toimii parhaiten. Aivan ok, oli ainakin aika-ajoissa.
E2: Pari kierrosta Sebringistä kypäräkameran näkövinkkelistä. Melkoinen pottupelto ko. rata on, jos GT Porsche pomputtaa noin, niin millaista on rynkyttää 12/3h LMP1:llä?
https://www.youtube.com/watch?v=asyqdiAdSqQ&feature=relmfu
"Catch all the action from Sebring
The TV coverage for Qualifying on Friday 16 March and the entire 12 Hours of Sebring will be streamed live on the FIA WEC official website. This will be available to view around the world (except in the USA). Broadcast Times (local time)
Qualifying: Friday March 16, 3:20 PM - 4:25 PM / Race: Saturday March 17, 10:30 AM - 10:30 PM"
Hieman huvittavaa että kun monen vuoden odottelun jälkeen (kait WSC:n lopusta 1992 asti) saadaan jälleen kestävyyskisojen FIA MM-sarja, niin avausviikonlopun koittaessa seisoo sarjan virallisilla sivuilla:
"SITE UNDER CONSTRUCTION - AVAILABLE SOON"
E: Noihin yllä oleviin sepustuksiin liittyen, nyt vasta tajusin mitä tuo Interserie tarkoittaa. Jotenkin oli jäänyt sellainen käsitys, että liittyisi siihen että ajettiin Euroopan eri puolilla, mutta ei ollut varsinainen EM-sarja. Oikeastihan se on tietysti "sarjojen välinen", eli avoin eri sarjojen kalustolle. Ei tainnut aivan yhtä avoin olla speksien suhteen kuin Can-Am parhaimmillaan, mitkä lie olivat rajoitukset kaluston suhteen. F1-autot ei kait olleet sallittuja ja oliko jotain ylärajaa moottorin tilavuudelle? Nykyisessä Interseriessä on kait mukana jotain Euroboss-tyyppistä vanhampaa F1:stäkin?
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | Alfons Åberg
17.03.2012 16:25:46 (muokattu 17.03.2012 17:21:45) | |
|
Alms ei mulla pelitä, WEC:in puolella kakkoskanava toimii.
E: Kyllästyin rätinään ja ostin ESPN:ltä maksullisen streamin. 2,99€. Tunneilla jaettuna hinta on puoli-ilmainen. Plussana amerikkalaiset mainoskatkot. Eipä meillä Suomessa juurikaan näe Corvette -mainoksia.
http://muusikoiden.net/dyn/users/97628.jpg | jra
17.03.2012 17:44:47 (muokattu 17.03.2012 17:46:59) | |
|
Americanlemas.com:n streami alkoi pelittää jossain puolen tunnin kohdalla, kuva on aika hyvä, mutta ei tuon maksullisen tasoa.
http://img849.imageshack.us/img849/6696/alms.jpg
(tuossa näyttää ehkä paremmalta kuin on, mutta yllättävän hyvin tuntuu nyt pelaavan)
Itsellä on sen verran lyhyet yöunet alla, että luultavasti nukahdan kesken kaiken. Muuten varmaankin pitäisi itsekin panostaa. Live timing tuntuu myös kyykkäävän välillä, toivottavasti saavat pelittämään, on kuitenkin aika tärkeä että pysyy kärryillä.
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | jra
19.03.2012 13:43:52 (muokattu 19.03.2012 14:59:34) | |
|
Niinhän siinä kävi, että jo jossain 6h kohdalla tuli nukahdettua. Heräsin kun n. tunti oli jäljellä ja GT-luokan kuikea loppu tuli seurattua. LMP1:n ainoa jännitys oli kestävätkö Audit ja onnistuvatko välttämään hitaampien kanssa kolaroinnin, yksi Audi jäi 18 kierrosta tekniikan temppuiltua, mutta muut kaksi selvittivat homman kunnialla.
GT-luokan loppu oli huima, kun parilla viimeisellä kierroksella oli vielä kaikki palkintoipallisijat ratkomatta ja erot vain sekunteja.
Tässä kaksi viimeistä kierrosta: https://www.youtube.com/watch?v=bahIzwH5FXo
Ferrari (Cavin)on johdossa, BMW (Hand) heti perässä ja Corvette (Magnussen) kolmantena. Hand onnistuu ohittamaan Cavinin, mutta saman tallin kierroksella jäljessä ollut toinen Ferrari kiilaa Handein ulos, Cavinkin joutuu väistämään ulos, jolloin Magnussen pääsee ohi. Hand ajaa vielä kiilanneen Ferrarin kiinni, mutta onneksi ei yritä kostaa vaan ajaa voittoon. Voitosta taistellut Ferrari jää kolmanneksi. Tuo kaikki 12h ajamisen jälkeen.
Uudet GT-Porschet ovat pitkästä aikaa aika komean näköisiä, eivätkä vain radan täytettä. Jonkun 935:n tasolle eivät tietenkään yllä, mutta hyvään suuntaan on menty.
911 GT3 RSR 2012: https://www.youtube.com/watch?v=7I-e3I7nAvc
DRM '78: https://www.youtube.com/watch?v=41o24WbEaRo&feature=related
Hyvää yleiskuvaa Sebringin eri luokkien härdellistä n. puolessa välissä olleen keltaisen jälkeen: https://www.youtube.com/watch?v=LsyJVApSjnY
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | jra
22.03.2012 19:40:43 (muokattu 23.03.2012 16:51:54) | |
|
Viikonloppuna starttaa myös Indycarin kausi St. Petersburg'n katuradalla. Startti on Suomen aikaa su klo 19.30.
SpeedTV:n Marshall Pruett'n kausiennakko:
http://auto-racing.speedtv.com/arti … le/indycar-2012-season-preview-pt-1
http://auto-racing.speedtv.com/arti … e/indycar-2012-season-preview-pt-2/
http://auto-racing.speedtv.com/arti … indycar-2012-season-preview-pt-3/P1
Radio Le Mans'n pohjustus:
http://audio.rpix.org.uk/indy/2012/2012_indy_pre.mp3
Spotter guide: http://www.indycar.com/media/files/01-STP-SpotterGuide1.pdf
https://en.wikipedia.org/wiki/2012_IndyCar_Series_season
Indycar rookie Rubens saa viime hetken vinkit Webbolta:
http://www.virtualr.net/wp-content/ … /3092/ae98elmcaaamtug-jpg-large.jpg
Vanhan IRL-Dallaran surullisen viimeisen kisan jälkeen päästään vihdoin näkemään onko uusi DW12 yhtään parempi kilpa-auto kuin miltä se näyttää, toivottavasti. Parannus on ainakin se että nyt on yhden sijaan mukana kolme moottorivalmistajaa, mutta harmi että Lotus (Judd) tuntuu olevan pahasti vaiheessa. Kuskeissa on Rubensin lisäksi pari muuta rookieta, Luca Filippi ja Josef Newgarden. Rookieksi merkityistä Simon Pagenaud ajoi muutaman kisan viime vuonna ja Katherine Legge kaksi kokonaista kautta Champ Carissa (2006-07).
Indycar on muuttunut taas tällä kaudella lähemmäksi sitä mitä Champ Car aikoinaan oli, ovaalikisoja on enää 5/16, ja ensi vuonna taitaa olla ohjelmassa esim. Surfers Paradisen kisa, tänä vuonna ajettanee jo Kiinassa. Positiivista sarjan kannalta on myös se että osa kisoista näytetään USA:ssa ABC:lla, ja Versuksen muututtua NBC:n urheilukanavaksi saattaa potentiaalisia katsojia olla aikaisempaa enemmän. Sen verran pimennossa sarja on parina vuonna ollut että yhtään huonommin tv:n puolella ei saisi enää mennä.
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | jra
02.04.2012 18:22:37 (muokattu 02.04.2012 22:54:00) | |
|
Indycarin toinen osakilpailu oli erinomainen, jos jollain jäi näkemättä, niin kannattaa etsiä jostain käsiinsä. Varmaankin tulee Youtubeen jos ei jo ole.
Eka kisa St. Petersburgissa oli aika tylsä, rata on ankeahko, uudet autot eivät vakuuttaneet ja tv-toteutus oli onneton. Barberin kisa oli sitten aivan jotain muuta, hieno rata, hyvin kisan tapahtumat näyttänyt ohjaus ja ennen kaikkea loistavaa kilvanajoa. Ohituksia oli paljon, mutta romua ja keltaisia lippuja ei käytännössä ollenkaan.
Uusi Dallaran möhkökin alkaa vähitellen näyttää kilpa-autolta, ehkä siitä syystä että se näyttäisi olevan auto jolla pystyy ajamaan kilpaa. Kisa näytti sen että radalla jossa aikaisemmin on ollut hankala ohittaa voi oikeanlaisella autolla ohittaa ilman mitään lisäkikkoja, käytössä ei ole enää push-to-pass -nappia, eikä myöskään F1:n DRS/KERS-virityksiä tai vastaavia.
E: Kisan viimeiset 10 kierrosta: http://www.youtube.com/watch?v=yxkKiSK5qNI
Asiasta toiseen, Hieno onboard-video miten '68 McLarenin Can-Am kulkee Road Americassa. Pistää silmään kiihtyvyys 3. ja 4. vaihteilla ja pitkät jarrutusmatkat, ja se kuinka pelottavan irti auto on lähes koko ajan:
https://www.youtube.com/watch?v=V0ykxpHsgLo&feature=related
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | | « edellinen sivu | seuraava sivu » | |
|---|
|
|
